Autocross et sprint car : la course sur terre qui fait rouler beaucoup pour pas cher

Autocross, sprint car : de quoi parle-t-on ?

L'autocross, ce sont des courses en peloton sur des circuits entièrement en terre d'environ un kilomètre. Les départs sont groupés, les manches courtes, et plusieurs familles de voitures s'y côtoient sur le même week-end :

• Les buggys : des monoplaces à châssis tubulaire, du Junior Buggy et du Buggy Cup jusqu'au Super Buggy.
• Les voitures de tourisme : Tourisme Cup et Maxi Tourisme, plus puissantes.
• Les sprint cars : de petites monoplaces très légères, avec un moteur de moto derrière le pilote. La FIA les appelle cross cars. On y trouve le Junior Sprint (Kawasaki ER6 650 bridé à environ 50 ch, dès 12 ans), le Maxi Sprint (environ 72 ch), le Super Sprint (environ 125 ch) et un plateau 100 % féminin, les Sprint Girls.

J'ai fait un peu de cross car : pour le prix, les sensations sont difficiles à battre. La voiture glisse tout le temps, la piste change à chaque passage parce que la terre se creuse, et on se bat roue contre roue dès le départ.

Le format d'un week-end : beaucoup de départs

C'est ce qui rend l'autocross si intéressant : on ne roule pas une fois, on prend le départ encore et encore. Voici le format type d'un week-end du championnat de France, d'après une source spécialisée. Les épreuves régionales suivent une logique proche, avec des variations.

• Warm-up
• Essais chronométrés
• Manches qualificatives
• Phases finales

Faites le compte : si vous allez jusqu'en finale, vous prenez cinq ou six départs groupés dans le week-end, plus les essais. Avec des tours d'un kilomètre, on reste sur un temps de piste total modeste, de l'ordre d'une demi-heure. Mais chaque minute est intense : les départs, les premiers virages et les dépassements dans la terre, c'est là que se trouvent les sensations.

Combien coûte un week-end ?

D'après ce que j'ai constaté, un week-end d'autocross revient à environ 800 €, avec beaucoup de départs et des courses courtes. Je n'ai pas trouvé de source publique qui chiffre un week-end complet, alors voici les repères disponibles dans des formules proches :

Acheter une voiture

Les écarts sont énormes selon la catégorie. Une sprint car ou une cross car se trouve entre 3 000 et 20 000 €. Un kart cross d'occasion de 3 000 à 20 000 €, plus de 20 000 € neuf. Un Buggy Cup commence vers 20 000 €, un Super Buggy tourne autour de 35 000 €. Ces prix ne comprennent ni l'équipement du pilote, ni l'outillage, ni les pièces d'usure, ni les engagements.

Pour un premier contact, notre annuaire liste par exemple le sprint car au circuit de Pipriac, près de Rennes, et celui de Saint-Vincent-des-Landes, près de Nantes. Tous les stages sont dans le comparatif rallye, drift et sprint car.

La sécurité : non négociable

Sur la terre, les contacts sont fréquents et les tonneaux possibles. Les voitures homologuées doivent avoir un arceau aux normes FIA, un harnais six points, un extincteur, un coupe-circuit et des points de remorquage. Côté pilote, il faut l'équipement homologué demandé par le règlement : casque, combinaison, gants, bottines, et un système de retenue de la tête quand la catégorie l'impose.

Le calendrier FFSA 2026

Le championnat et la coupe de France d'autocross et de sprint car comptaient huit épreuves en 2026 :

Dates de début relevées en octobre 2026. En plus du championnat de France, de nombreuses épreuves régionales se courent dans le cadre de challenges (Sud-Ouest, Sud-Est, Ouest, Nord-Est) : renseignez-vous auprès de votre ligue. Le rallycross, cousin de l'autocross sur un circuit mixte terre et asphalte, a aussi son championnat de France.

Les prochaines dates en autocross et rallycross

Pas de date à venir enregistrée pour l'instant dans notre agenda pour cette discipline : la saison 2026 est peut-être terminée et le calendrier suivant pas encore publié. Consultez l'agenda des courses ou les fiches des championnats.