La Twin'Cup : courir sur circuit en Twingo, en location à deux
Des Twingo de première génération, de vrais circuits comme Nogaro, Dijon ou Le Mans, et beaucoup de tours pour pas cher. Pour moi, c'est la porte d'entrée la plus maline vers la course automobile sur circuit.
Mis à jour le 7 octobre 2026
La Twin'Cup, c'est quoi ?
La Twin'Cup est un championnat monotype de Renault Twingo 1, créé en 2011 et organisé par Promo Events. Le nom exact est bien Twin'Cup (on lit souvent « Twingo Cup », qui désigne en fait d'autres séries en Europe centrale). Toutes les voitures reçoivent le même kit de préparation, vendu par l'organisateur, ce qui garde les écarts de performance faibles et les coûts maîtrisés.
Le principe qui la rend si intéressante pour un débutant : une voiture peut être engagée par un ou deux pilotes. Beaucoup de propriétaires louent donc leur Twingo à deux pilotes qui se partagent la voiture, le budget et les séances. C'est comme ça qu'on roule sur de vrais circuits auto pour le prix d'une course de karting de club.
Le format d'un meeting
La Twin'Cup propose plusieurs formules de meeting. D'après les chiffres publiés pour 2025, voici comment se répartit le temps de piste :
- Séance qualificative (15 ou 20 min)
- Course de 20 min
- Course longue
Le sprint classique, c'est deux séances qualificatives de 15 minutes et quatre courses de 20 minutes. En le partageant à deux, chacun fait une qualification et deux courses, soit environ 55 minutes de volant, qualification comprise. Ajoutez les essais libres si le meeting en propose : c'est beaucoup de roulage pour le prix, et surtout du roulage en peloton, roue contre roue.
Combien ça coûte vraiment ?
Ici, mes chiffres et ceux des sources ne disent pas la même chose, et je préfère vous donner les deux.
- Ce que j'ai constaté : environ 1 000 € à deux, en location, pour un meeting.
- Ce que donnent les sources : 1 500 à 2 000 € par pilote en partage de volant (chiffres 2025).
L'écart peut venir de plusieurs choses : la formule choisie (le sprint long à 298 € d'engagement coûte beaucoup moins que le classique à 698 €), le nombre de courses que l'on fait réellement, ce qui est inclus dans la location (pneus, essence, assistance, casse) et l'arrangement avec le propriétaire. Demandez toujours un devis écrit, poste par poste.
Les postes d'un meeting
- Location partagée, par pilote1 500 à 2 000 €
- Engagement sprint classique698 €
- Engagement sprint light370 €
- Engagement sprint long298 €
- 2 pneus150 €
- Titre de participation circuit68 €
- Plaquettes de frein50 €
Chiffres 2025 de la source spécialisée, titre de participation FFSA 2026. La location partagée inclut ou non l'engagement selon les propriétaires : c'est la première question à poser. Le site officiel annonce de son côté un week-end de course « à partir de 653,75 € » : l'engagement exact dépend de la formule et de l'inscription à la saison.
Et si on achète sa voiture ?
Une Twin'Cup se trouve à partir de 4 500 € selon le site officiel, et entre 5 000 et 10 000 € prête à courir selon les sources spécialisées. On peut aussi partir d'une Twingo 1 de série d'occasion et la préparer soi-même : la source spécialisée compte environ 6 000 € au total (1 000 € de voiture, 500 € pour greffer un moteur de Clio et 4 500 € pour le kit vendu par l'organisateur). L'engagement à la saison (6 meetings en 2025) coûtait 4 125 à 4 225 € selon le championnat choisi, plus 1 200 € pour l'option des sprints longs.
Comment trouver une voiture à louer
Commencez par le site officiel
Le site de la Twin'Cup a une rubrique vente et location : c'est là que les propriétaires proposent leurs voitures et leurs places à partager.
Allez voir un meeting
Le paddock est ouvert et convivial. Discuter avec les équipes est le meilleur moyen de trouver un baquet, et de voir comment elles travaillent.
Demandez un devis détaillé
Location, engagement, pneus, essence, assistance, et surtout franchise en cas de casse. Sur ce dernier point, faites-vous préciser le montant par écrit.
Prenez la bonne licence
Un titre de participation régional circuit (68 € en 2026) pour un essai, une licence régionale auto (275 € en 2026, hors cotisation au club) si vous faites la saison. Dans les deux cas, le permis B est demandé. Voir notre page sur la licence.
La franchise casse, c'est le poste qui peut faire exploser votre budget. En course, les contacts arrivent même aux pilotes prudents. Faites-vous préciser par écrit ce que vous payez en cas de touchette, de sortie de piste ou de casse moteur, avant de signer.
Le calendrier 2026
| Date | Circuit |
|---|---|
| 28 février | Nogaro (32) |
| 18 avril | Pau-Arnos (64) |
| 30 mai | Croix-en-Ternois (62) |
| 20 juin | Lédenon (30) |
| 12 septembre | Albi (81) |
| 3 octobre | Le Vigeant, Val de Vienne (86) |
| 24 octobre | Dijon-Prenois (21) |
| 7 novembre | Le Mans (72) |
Dates de début de meeting relevées sur le site officiel en octobre 2026. Vérifiez les horaires et les éventuels changements avant de vous déplacer.
Les prochains meetings Twin'Cup
-
24oct.
-
7nov.
Toutes les dates, toutes disciplines confondues : l'agenda des courses.
Pour ou contre ?
Ce que j'aime
- Beaucoup de tours pour le prix, en peloton
- De vrais circuits auto : Nogaro, Dijon, Le Mans…
- Une voiture simple, qui pardonne et qui apprend
- La location à deux, qui divise la facture
Ce qui peut freiner
- Une Twingo n'est pas rapide en ligne droite : il faut aimer le pilotage fin
- La franchise casse, à bien négocier
- Peu de meetings dans certaines régions
- Moins de minutes chacun quand on partage
Sources consultées en octobre 2026 :
Le récap du lundi
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